9月5日，杭州都市圈数字外贸办事定约缔造暨“稳外贸·拓市集”助企办事行径在杭州举行，来自杭州、湖州、嘉兴、绍兴、衢州、黄山、宣城七城市的发改、商务、贸促等政府部门王人聚一堂，共谋抱团出海新旅途。这则看似庸碌的政务新闻，却产生了一个疑问：省外的黄山、宣城，难说念又入了杭州都市圈？

比年来，黄山在杭州都市圈的去留问题，尤为引东说念主珍视。旧年，绍兴出台的《绍兴市融杭发展联想》，却让黄山冲上热搜。这是杭州都市圈获批成为国度级都市圈后，初次娇傲出联想范围——包括杭州市11个区、县和嘉兴、湖州、绍兴各4个区、县，总面积约2.2万平淡公里，浙江衢州与安徽黄山、宣城均不在都市圈内。一时分，“黄山被调出杭州都市圈”的话题，激发无数网友珍视。

对于杭州都市圈“变小”，有区域考虑巨匠分析，杭州都市圈从2018年扩容后的“杭嘉湖绍衢黄”，重回2007年头建时的“杭嘉湖绍”，为的是发扬都市圈在更小空间范例上同城化配合的示范作用，打造城市群的发展强核。反不雅衢州和黄山、宣城，不仅经济基础相对较弱，何况与杭州距离较远、关连较弱。以黄山为例，杭黄间高铁约1.5小时、单程豪侈约120元，远超联想规模的1小时“极点通勤”时分，其联贯到的发射天然很是有限，昭着难言同城化，由此看被剔除出名单也并不虞外。

对此，时任黄山市委主要津导在领受本报采访时曾陈诉，当今国度层濒临都市圈空间面积有严格法例，基本范围是1小时通勤圈，天然黄山与衢州未列入其中，但仍手脚杭州都市圈妥洽会办公室成员单元开展关长入作。本色上，对于融杭发展，黄山一直很积极。尤其在2018年底杭黄高铁洞开运营，让杭州和黄山的时空距离镌汰到1.5小时；2019年，黄山市出台《对于全面融入杭州都市圈的扩充观念》，开启全面“融杭”之路，两地贸易更为常常。

“不求所有，但求所用”，是长三角城市的伏击发展教会之一。如今黄山的“融杭发展”，天然无“名”，但却一步步在塌实鼓舞。旧年11月底，杭州都市圈2024年度培训暨责任鼓舞会在绍兴柯桥举行，黄山与宣城、衢州不异参与其中。本年5月21日，第二届杭黄世界级天然生态和文化旅游廊说念跨省配合鼓舞会在黄山歙县召开。2025年手脚杭黄配合的深刻之年，两市纠合印发《年度配合事项清单》，涵盖生态、产业、民生等规模30项具体任务。这次会上，同步发布的《2025杭黄廊说念要紧产业技俩》，涵盖了生态建造、文旅交融等多个规模，技俩总投资超千亿元。黄山市指导暗示，黄山将依托杭黄廊说念这一长三角一体化发展政策的重要落子，与杭州执续共建平台、共育链条、分享资源，让东说念主才、时刻、本钱在廊说念内目田奔涌。

如果细看这次杭州牵头都市圈缔造数字外贸办事定约，并开展“稳外贸·拓市集”助企办事行径，或可从其中看出两层深意。

其一，有着“数字经济第一城”之称的杭州，正发扬自己数字经济发展上风，卓绝时空等局限，围绕“数字赋能+场景联动+一站式办事”打造新平台，为企业提供从政策率领、平台对接到通关办事、跨境金融等全链路复古，提高举座区域的国外市集竞争力。正如一位与会者所说：“数字外贸办事定约不是巧合建个群、发个文献，而是委果搭平台、建系统，处理企业出海‘信息散、旅途难、政策碎’的问题。”其二，在稳外贸、拓市集方面，黄山等城市不错向杭州等先发城市学习教会、作念法，更好地完了“抱团”出海。数据娇傲，上半年，杭州收支口总和达4164.92亿元，同比增长7.8%。其中，出口总和高居寰球城市第八，出口增速度先寰球5.3个百分点，在寰球出口十强城市中高居第四。

长三角一体化的伏击内涵之一即是“拉长长板、孝顺长板”，于后发地区而言，在这已经过中“酌盈剂虚”，才智将发展落差飘浮为发展空间，在一体化中完了联袂共赢。如斯来看，黄山等城市的“融杭发展”新事，还将不断献艺。